Pilotenwitze
Ein kleines Missverständnis, und das Leben
Hunderter Passagiere ist in Gefahr
- beim Funkverkehr zwischen Fluglotsen und Piloten muss alles wie am
Schnürchen klappen. Gut, dass die Fluggäste beim Funk nicht mithören
können, sonst würde der eine oder andere wohl in Panik
geraten. Die kuriosesten
Dialoge zwischen Himmel und Erde:
Pilot: Kontrollturm, bitte kommen. Wir haben
nur noch wenig Treibstoff. Erbitte
Anweisungen.
TOWER: Bitte geben Sie uns ihre Position durch, wir haben Sie nicht auf
unserem Radarschirm.
Pilot: Wir stehen auf Landebahn 2 und möchten wissen, wann der Tankwagen
kommt.
Tower (Nach einer missglückten Landung): Ihre
mittlere Landezeit war 15 Uhr 43. Hüpfen Sie weiter zur
Parkfläche.
Tower: Haben Sie Probleme?
Pilot: Ich fürchte, ich habe meinen Kompass verloren!
Tower: Nach Ihrer Flugroute zu urteilen haben Sie das ganze
Instrumentenbrett verloren.
Pilot: TOWER, erbitte Starterlaubnis.
Tower: Tut uns leid, wir haben euren Flugplan nicht. Wo fliegt ihr hin?
Pilot: Wie jeden Montag nach Leipzig.
Tower: Aber heute ist Dienstag!
Pilot: WAS? Am Dienstag haben wir doch frei!
Tower: LH 8610, Sie haben Starterlaubnis.
Pilot: Wir sind doch noch gar nicht gelandet.
Tower: Ja, wer steht denn da auf der 26 Süd?
Pilot 2: LH 8801.
Tower: Naja, dann habt ihr Starterlaubnis.
Pilot: Bratislava TOWER, bitte kommen. Wir sind im
Landeanflug.
Tower: Sie haben Landeerlaubnis, aber: Hier spricht Wien.
Pilot: Bratislava TOWER, habe die äußere Markierung passiert.
Tower: Alles klar, aber nochmals: Hier spricht Wien.
Pilot: Bestätigen Sie, das ist nicht Bratislava.
Tower: Sie können mir glauben, hier ist Wien.
Pilot: Aber warum, wir wollen nach Bratislava und nicht nach Wien?
Tower: Alles klar, brechen Sie Landeanflug ab, drehen Sie nach links und
steigen Sie auf 5000 Fuß
Richtung Bratislava.
Tower: Um Lärm zu vermeiden, schwenken Sie bitte
45 Grad nach rechts.
Pilot: Was können wir in 10.000 Meter Höhe schon für Lärm machen?
Tower: Den Krach, wenn Ihre 707 mit der 727 vor Ihnen zusammenstößt.
Tower: Sind Sie ein Airbus 320 oder 340?
Pilot: Ein A 340 natürlich.
Tower: Würden Sie dann bitte auch die beiden anderen Triebwerke starten?
Captain (nach einer etwas misslungenen Landung):
"Ladies and Gentlemen, it's happy hour. You just recived two landings
for the price of one."
Pilot: "Information, Delta Kilo November,
kann ich über SULZ und TANGO fliegen?"
Controller: "Delta Kilo November, fliegen Sie weiter nach gutdünken."
Pilot: "Aber ich möchte nach Egelsbach."
Tower: "Have you got enough fuel or not?"
Pilot: "Yes."
Tower: "Yes what??"
Pilot: "Yes, SIR!"
Tower: "You have traffic at 10 o'clock, 6
miles!"
Pilot: "Give us another hint, we have digital watches!"
Pilot: "Frankfurt Information, hier Delta
Bravo Zulu. Wir sind jetzt über Dinkelsbühl
in Flugfläche 95."
Controller: "Sie sollten doch München Information rufen !"
Pilot: "Ja, weiß ich, aber bei Ihnen gefällt mir das Programm
besser."
Pilot: "Condor 471, gibt's hier keinen
Follow-me ?"
Tower: "Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate 10
kommen."
Tower: "Delta Mike Zulu, after landing
cleared to taxi Alpha 7, Alpha 5, Whiskey
2, Delta 1 and Oscar 2."
Pilot: "Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht so aus
?"
Tower: "Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage hier."
Pilot: "Tower could you give my a rouhg
time-check?"
Tower: "It is Friday, Sir"
Controller: "Hawk 20, is this the same
aircraft declaring emergency about two
hours ago ?"
Pilot: "Negativ, Sir. It's only the same pilot."
Tower: "Delta Delta Whiskey, rollen Sie über
Teerweg zwo null neun Charlie
und Mike zum GAT."
Pilot: "Äh...Teerweg zwo...?"
Tower: "Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran
vorbeigerollt."
Pilot: "Sorry."
Tower: "Don't worry, nehmen Sie den Mike."
Pilot: "Äh, ...Mike ?"
Tower: "Das ist der Letzte ganz hinten rechts..."
Pilot: "Good morning, Zürich apron, KLM 242
request start up and push back,
please."
Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
Tower: "Affirmative"
Pilot: "In that case, cancel the good morning!"
Tower: "LH 8610 cleared for take-off."
Pilot (LH 8610): "Wir sind aber noch gar nicht gelandet."
Tower: "Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? "
Pilot (LH 8801): "LH 8801."
Tower: "Na ja, dann seid ihr cleared for take-off."
Pilot: "Tower, da brennt ein Runway-light."
Controller: "Ich hoffe, da brennen mehrere."
Pilot: "Sorry, ich meine, es qualmt."
Controller (in Stuttgart): "Lufthansa 5680,
reduce to 170 knots."
Pilot: "Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch nur 210 und 170
Knoten... Aber wir sind ja
flexibel."
Controller: "Wir auch. Reduce to 173 knots."
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